El vespre del 10 de febrer,BYDVa anunciar una decisió fita en el seu esdeveniment de llançament d’estratègia intel·ligent: Equiparà tots els seus models de vehicles amb el sistema de conducció intel·ligent “celestial de Déu”, amb l’objectiu de fer accessible la tecnologia de conducció intel·ligent a un grup de consum més ampli. Aquest moviment suposa un avenç important per a BYD en el camp de la intel·ligència de l’automoció i s’espera que el 2025 sigui l’any inicial de la conducció intel·ligent universal.
I. Trencar les idees errònies: el camí de la conducció intel·ligent amb anys d’acumulació
Wang Chuanfu, el president de BYD, va declarar a l'esdeveniment de llançament: "Hi ha malentesos al món exterior que BYD no aporta importància a la conducció intel·ligent. De fet, hem estat fent molt però parlant menys". De fet, ja des del 2018, BYD va plantejar la visió estratègica que "l'electrificació és la primera meitat, i la intel·ligència és la segona meitat". Al gener de 2024, BYD va publicar l'estratègia "Vehicle -Wide Intelligence", aconseguint una integració profunda de l'electrificació i la intel·ligència mitjançant l'arquitectura "Xuanji".
II. La matriu tecnològica de "Celestial God's Eye": obrir un nou capítol en la conducció intel·ligent
La matriu tecnològica de "God's Eye" publicada aquesta vegada consta de tres versions: la "versió intel·ligent de God's Eye A" de tres anys de la versió làser, equipada principalment a la marca Yangwang; la versió làser de conducció intel·ligent "Celestial de Déu B" de gran nivell, principalment equipada a les marques Denza i BYD; i la versió de la càmera de "God's Eye C" de tres anys, versió de la càmera, principalment equipada a la marca BYD. Entre ells, el "Celestial God's Eye C" adopta la solució "Front - View Three - Camera" 5R12V12U, és a dir, tres càmeres de vista frontal, 5 càmeres perimetrals - Vista, 4 càmeres envoltants - càmeres de vista, 5 mil·límetres - radars d'ona, i 12 radars ultrasònics. La funció de navegació a distància alta i llarga de la "ull de Déu celestial C" pot aconseguir "0 - adquisició" per a més de 1000 quilòmetres de conducció intel·ligent. En el futur, les capacitats AEB a velocitats de 120 km/h i 140 km/h s’alliberaran gradualment i la taxa d’èxit de “aparcament de valet” arriba al 99%.
Iii. Instal·lació de línia completa: el procés de conducció intel·ligent per a tots
BYD va anunciar que tots els models superiors a 10 dòlars, 000 estaran equipats amb la conducció intel·ligent de "Ull de Déu Celestial" de nivell alt i la majoria de models inferiors a 10 dòlars, 000 també estaran equipats amb ell. El vespre de l'esdeveniment de llançament, es van llançar el primer lot de 21 models de versió intel·ligent de la dinastia BYD i de les xarxes oceàniques. Entre ells, la versió intel·ligent de Seaguull: la versió de conducció, amb el preu més baix, comença a partir de 10 dòlars, 000. Wang Chuanfu va dir que en el futur, amb l’augment de l’oferta de la cadena industrial de la conducció intel·ligent, més models BYD per sota de 15 dòlars, 000 podran estar equipats amb el "ull de Déu celestial".
Iv. De cara al 2025: el començament de l'any de la conducció intel·ligent universal
Wang Chuanfu creu que 2 0 25 serà l'any inicial de la conducció intel·ligent universal. Va fer una crida a les empreses de la cadena industrial domèstica per aprofitar l’oportunitat, ampliar la capacitat de producció i promoure conjuntament la conducció intel·ligent universal. Va assenyalar que BYD té grans avantatges de dades, més de 110, 000 Enginyers de R + D, i la nova producció i fabricació de vehicles energètics més gran del món. Aquests avantatges ajudaran a la BYD a accelerar la popularització de la tecnologia de conducció intel·ligent. Des del 2024, molts fabricants automobilístics promouen contínuament la instal·lació de tecnologies intel·ligents d’alt nivell en models assequibles. Segons un informe de recerca de Guosheng Securities, els preus dels models equipats amb la funció de nivell representativa de L 3 -, la ciutat noa (navega per autopilot), disminueixen gradualment. En els primers tres trimestres de 2024, la proporció de cotxes de passatgers amb un rang de preus de 20 dòlars, 000 - $ 30, 000 i Standard - Equiped City NOA ha arribat a l'1,0%, mentre que el 2023, només els models anteriors $ 30, 000 podria estar equipat amb aquesta funció.
V. Transformació de la indústria: la igualtat de conducció intel·ligent convertint -se en una tendència important
Els interns de la indústria generalment creuen que, amb la promoció de les empreses líders com BYD, es preveu que la "igualació" de la conducció intel·ligent d'alt nivell es converteixi en una tendència important en el desenvolupament de la indústria. Es preveu que els fabricants de vehicles nacionals accelerin la implementació de la conducció intel·ligent d’alt nivell el 2025, augmentant encara més la taxa de penetració de la conducció intel·ligent d’alt nivell, que impulsarà el creixement de la demanda rellevant de maquinari. La cadena industrial domèstica, des dels segments de xip i connexió fins als camps dels sensors de percepció i les cockpits intel·ligents, beneficiarà significativament.
Aquest llançament estratègic de BYD no només demostra la seva força i determinació tècniques en el camp de la conducció intel·ligent, sinó que també injecta un nou impuls al desenvolupament intel·ligent de tota la indústria de l’automoció. Amb la popularització de les configuracions de conducció intel·ligents, intel·ligents, intel·ligents, es convertiran en una consideració important per als consumidors a l’hora de comprar cotxes en el futur i els vehicles sense intel·ligents segurs: les capacitats de conducció poden convertir -se gradualment en la minoria.