Xiaomi SU7 es llançarà oficialment el 28 de març i les reserves per a -conducció de prova s'obriran el 25 de març. Fa uns dies, Lei Jun va anunciar que més de 100 000 persones es van registrar a la botiga en un dia. També avui, Xiaomi SU7 va tornar a aparèixer a l'anunci del nou cotxe del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació. Hi ha certs canvis en la informació sobre rodes, spoilers actius i bateries. A continuació us resumirem aquesta informació.
En l'anunci número 377 publicat el 15 de novembre de 2023, el Xiaomi SU7 es va presentar per primera vegada i es van anunciar dos models, és a dir, una versió amb tracció total amb el número de model BJ7000MBEVA1 i una versió amb tracció posterior amb el número de model BJ7000MBEVR2. La versió amb tracció total té motors davanter i posterior que produeixen 220 kW i 275 kW respectivament i està equipada amb bateries CATL. La versió de tracció posterior està equipada amb un motor de 220 kW i una bateria Fudi.
A la sèrie 379 d'anuncis de canvi de producte anunciada el 15 de gener de 2024, la versió amb tracció integral amb el número de model BJ7000MBEVA1 va afegir rodes de 21 polzades, un logotip negre al cos i un petit esquema de lletra del logotip de Xiaomi a la cua. Lei Jun va afegir més tard que això també es va anunciar oficialment a Weibo. La versió de tracció posterior amb el número de model BJ7000MBEVR2 també té els canvis de logotip corresponents.
El lot 381, anunciat el 13 de març de 2024, va presentar un nou model: el BJ7000MBEVR3. El cotxe també és una versió de tracció posterior, però està equipat amb una bateria de l'era Ningde. Al mateix temps, el cotxe té rodes de 20 polzades i es pot instal·lar un aleró posterior actiu a la part posterior del cotxe. Al catàleg de canvis del lot 381 hi ha una versió amb tracció total del model BJ7000MBEVA1. es va afegir una versió sense aleró posterior, i la velocitat màxima del cotxe es va canviar de 265 km/h a 265 km/h o 240 km/h. Es pot veure que estarà disponible en diferents versions. La versió de tracció posterior del model BJ7000MBEVR2 també ha canviat. Com a opció es pot instal·lar un aleró posterior actiu. Al mateix temps, s'ha anunciat un estil de roda de 20 polzades, que és exactament el mateix que la versió de tracció posterior anunciada recentment del BJ7000MBEVR3.
El lot 381, anunciat el 13 de març de 2024, va presentar un nou model: el BJ7000MBEVR3. El cotxe també és una versió de tracció posterior, però està equipat amb una bateria de l'era Ningde. Al mateix temps, el cotxe té llantes de 20 polzades i es pot instal·lar un aleró posterior actiu a la part posterior del cotxe. En el catàleg de canvis de lots 381, la versió amb tracció total del model BJ7000MBEVA1 es va complementar amb una versió sense aleró posterior i la velocitat màxima del cotxe es va canviar de 265 km/h a 265 km/h o 240 km/h. Es pot veure que estarà disponible en diferents versions. versió. També es va canviar la versió de tracció posterior del model BJ7000MBEVR2. Com a opció es pot instal·lar un aleró posterior actiu. Al mateix temps, s'ha anunciat un estil de roda de 20 polzades, que és exactament el mateix que la versió de tracció posterior anunciada recentment del BJ7000MBEVR3.
En resum, com es mostra a la taula anterior, Xiaomi ha anunciat actualment un total de tres models SU7, dos dels quals són models de tracció posterior equipats amb bateries de diferents fabricants, però la resta d'informació anunciada és bàsicament la mateixa.
Xiaomi SU7 adopta un disseny arrodonit al cotxe, amb un volant d'estil esportiu davant del conductor, i també està equipat amb un indicador de gir i una pantalla HUD de 56 polzades. La part central de control està equipada amb una pantalla gran de 16,1 polzades amb resolució 3K, que connecta "la gent, els cotxes i l'ecologia domèstica" de Xiaomi.
La pantalla de control central de Xiaomi SU7 pot suportar l'expansió dels botons físics. El cotxe també admet l'expansió de la tauleta Xiaomi a la fila posterior, admet més de 30 funcions de control del cotxe i també és compatible amb l'iPad d'Apple al cotxe.
Pel que fa a la conducció intel·ligent, el cotxe estarà equipat amb dos xips Nvidia Orin i la potència de càlcul total pot arribar als 508 mil. L'oficial va dir que el sistema de conducció intel·ligent-full stack de Xiaomi es desenvolupa de manera independent i utilitza la tecnologia d'escalat adaptatiu BEV.
Pel que fa a la potència, la versió de doble motor del Xiaomi SU7 té una potència màxima de 673 cavalls de potència, un parell màxim de 838 NM, un temps d'acceleració de 0 a 100 km/h de 2,78 segons i està equipada amb una bateria de liti triple Ningde Era amb una capacitat de 101 kWh i una autonomia CLTC de 80 km. La versió monomotor del model té una potència màxima de 299 cavalls. el temps d'acceleració de 0 a 100 km/h és de 5,28 segons i funciona amb la bateria de fosfat de liti-fer- de 73,6 kWh de Fudi (aquesta declaració afegeix les bateries de l'era Ningde) i el CLTC té una autonomia de 668 km.
Pel que fa al xassís, el cotxe està equipat amb una suspensió independent amb doble braç davanter i enllaços posteriors de cinc braços, amortidor CDC + molla pneumàtica. Pel que fa al sistema de frenada, aquest cotxe està equipat amb pinces Brembo de quatre pistons que coincideixen amb Bosch DPB + Bosch ESP 10.0, i la seva distància de frenada a una velocitat de 100-0 km/h és d'almenys 33,3 metres.
