Després d'experimentar el mirall retrovisor electrònic, us diré si això és un truc o una tendència real?
Si veieu un mirall retrovisor a la carretera, sense mirall, però només un "pal" que sobresurt, no us sentiu estrany, aquest és un retrovisor electrònic, que ara es pot utilitzar legalment a la carretera. A la segona meitat del 2023, s'obrirà la normativa per als retrovisors electrònics i s'han instal·lat un lot de cotxes nous amb retrovisors electrònics, que van des de l'EMEYA Fanhua de nivell milió fins al BAIC de nivell 100,000- Cub nou. Llavors, el retrovisor electrònic és un "invent de fades" o una "funció de costella de pollastre" amb només trucs?
Primer, parlem dels seus avantatges.
El primer és l'ampliació del camp de visió. El mirall retrovisor tradicional té un camp de visió fix, que és inevitablement limitat. El mirall retrovisor electrònic utilitza una càmera electrònica, que es pot utilitzar per disparar en gran angular, i té funcions com el control de punts cecs, que pot presentar el contingut d'un camp de visió més gran a la pantalla del cotxe i també pot s'utilitzarà segons diferents escenaris d'ús, com ara la velocitat del vehicle i l'estacionament en marxa enrere. Per exemple, quan la velocitat del vehicle és alta, el camp de visió del mirall retrovisor es fa més gran, de manera que es poden observar els vehicles posteriors i altres carrils; quan la velocitat del vehicle és baixa, el camp de visió del mirall retrovisor es redueix, cosa que pot jutjar millor la distància des del vehicle que hi ha al costat i evitar rascades; quan el vehicle s'inverteix al garatge, el camp de visió del mirall retrovisor és cap avall, centrant-se en les rodes posteriors del vehicle, cosa que és més convenient per aparcar. Per tant, pel que fa a l'amplitud i la flexibilitat de la visió, els miralls retrovisors electrònics tenen certs avantatges.
Millor visió nocturna. Quan la llum és tènue a la nit, si el vehicle està cobert de pel·lícula, el camp de visió dels miralls retrovisors tradicionals a la nit pot ser limitat. Els miralls retrovisors exteriors electrònics no es veuran afectats per això, i el camp de visió nocturna és relativament clar.
Menys afectat pel mal temps. Els amics que condueixen saben que quan plou, els retrovisors tradicionals estan plens de gotes de pluja i el camp de visió és limitat. Els miralls retrovisors exteriors electrònics tenen una àrea més petita i es poden mantenir lliures mitjançant la calefacció i altres mitjans. A més, tenen una millor penetració en dies de pluja, neu i boira.
Redueix la resistència al vent i afegeix una sensació de tecnologia. Els retrovisors tradicionals són de grans dimensions, mentre que els retrovisors electrònics són molt més petits, cosa que pot reduir considerablement la resistència al vent. Aquesta és una de les raons per les quals alguns cotxes esportius de gamma alta trien miralls retrovisors exteriors electrònics. A més, el nivell de disseny és més tecnològic i futurista.
Dit tants avantatges, és clar que no està exempt d'inconvenients. En primer lloc, hi ha un llindar per començar i cal adaptar-se. Molts amics van dir que estaven una mica incòmodes després d'utilitzar-lo per primera vegada. Després de tot, en comparació amb els retrovisors tradicionals, la posició de la pantalla del mirall retrovisor electrònic al cotxe és una mica diferent. El costat dret té una petita desviació perquè està lluny, així que no cal adaptar-se. El mirall retrovisor esquerre està més a prop i, normalment, cal abaixar lleugerament el cap per veure la pantalla del panell de la porta. Quan vaig començar, inconscientment mirava per la finestra, de manera que triga un temps a acostumar-s'hi.
El cost de manteniment és elevat. El mirall retrovisor és la posició on el cotxe es ratlla amb més freqüència. Després de tot, el mirall retrovisor exterior electrònic és un component electrònic. Un cop es trenqui, el cost de manteniment augmentarà inevitablement, sobretot ara que no s'ha utilitzat molt. Així que és millor que tothom tingui una assegurança, que és més tranquil·litzador.
Hi haurà embussos, congelació, etc. Després de tot, aquest és un producte electrònic. En comparació amb el "mirall" tradicional, hi haurà retards, embussos, congelació, etc. A partir de l'experiència actual dels models de cotxes, el retard de la pantalla és relativament rar, que també es defineix a la normativa i les normes. Pel que fa als problemes de retard i congelació, trigarà temps a provar-se.