8615103721666
info@gneenev.com
caLlenguatge

Des de la perspectiva del xassís, com és BYD Seagull?

Jun 21, 2024

Deixa un missatge

Des de la perspectiva del xassís, com és BYD Seagull?


BYD Seagull és fàcil de conduir, però també mostra una sensació barata en molts llocs.

 

Deixa'm explicar. El xassís de BYD Seagull és un McPherson davanter i una estructura de bigues de torsió posterior i també hi ha alguns reforços. La rigidesa de tota la suspensió és gran. A més, té un cos petit i una distància entre eixos llarga, per la qual cosa és més flexible en el maneig.

 

From the perspective of chassis, how is BYD Seagull? BYD Seagull is easy to drive, but it also shows a cheap feeling in many places. Let me explain. BYD Seagull's chassis is a front McPherson plus rear torsion beam structure, and there are also some reinforcements. The rigidity of the entire suspension is large. In addition, it has a small body and a long wheelbase, so it is more flexible in handling. The disadvantage is that BYD Seagull's steering feel is not good, and the steering accuracy is not clear enough. But power is its advantage. Don't look at its motor power of only 55kW, it can run at 120km/h. When the speed is 60 to 70 kilometers per hour, we still have a sense of pushing back when accelerating, so it can be praised in driving. But in terms of configuration, BYD Seagull is very similar to Toyota. It will give you some configurations that look better, but it also does not shy away from its cost-first rule. For example, the top-of-the-line BYD Seagull has wireless charging and NFC unlocking, but no sunroof, no rear air outlet, no reading light, and even no rear wiper, which is very rare. Because hatchbacks can easily form a negative pressure area at the rear window, which can then accumulate dust and rain, so it can be seen that BYD Seagull is also trying to make itself cheaper. Compared with gasoline cars of the same price, although it does not have much advantage, its main feature is that it is easy to drive and save money.

 

El desavantatge és que la sensació de direcció de BYD Seagull no és bona i la precisió de la direcció no és prou clara. Però el poder és el seu avantatge. No mireu la seva potència del motor de només 55 kW, pot funcionar a 120 km/h. Quan la velocitat és de 60 a 70 quilòmetres per hora, encara tenim la sensació de retrocedir en accelerar, de manera que es pot elogiar en la conducció.

 

BYD Seagull interior

 

Però pel que fa a la configuració, BYD Seagull és molt semblant a Toyota. Us donarà algunes configuracions que es veuen millor, però tampoc no defugi la seva regla de primer cost. Per exemple, el BYD Seagull de primera línia té càrrega sense fil i desbloqueig NFC, però sense sostre solar, sense sortida d'aire posterior, sense llum de lectura i fins i tot sense eixugaparabrises posterior, cosa molt rara.

 

BYD Seagull price

 

Com que els hatchbacks poden formar fàcilment una zona de pressió negativa a la finestra posterior, que després pot acumular pols i pluja, de manera que es pot veure que BYD Seagull també està intentant ser més barat. En comparació amb els cotxes de gasolina del mateix preu, encara que no té gaire avantatge, la seva principal característica és que és fàcil de conduir i estalviar diners.