Disseny exterior
A la part frontal, el nou M2 CS presenta un disseny de consum aerodinàmic de doble ronyó sense graella distintiu i un aspecte més dinàmic més dinàmic {{3. S'assenta un sistema d'escapament quadrat flanquejat per un subtil difusor posterior . El cotxe es dirigeix amb rodes de múltiples espucies de color bronze aparellades amb pinces de fre vermell, afegint-se a la seva estètica centrada en el rendiment .
Des del costat, el M2 CS adopta nanses de portes semi-reprovades i està equipat amb rodes de múltiples parts d'or fosca, grans pinces vermelles i discos de fre de carboni-ceràmic . indiquen que el vehicle també compta amb una caputxa de fibra de carboni i un sistema d'escapament personalitzat lleuger per suportar la reducció de pes .
Característiques interiors
A l’interior, el nou M2 CS conserva la disposició familiar de cabina de la M2 estàndard, incloent-hi un volant multifunció en forma de D plata amb un marcador de centre vermell {{4} atmosfera esportiva i rendiment lleuger .
El model està equipat amb seients de cubell de carboni M amb logotips "CS" il·luminats, ajustament elèctric i funcions de calefacció . La marca "CS" addicional també s'integra als panells de la porta amb elements il·luminats, reforçant encara més l'exclusivitat del cotxe .
Realització
Alimentar el nou M2 CS és un sistema de tracció posterior aparellat amb un motor 3.0- litre de bessó en línia-sis que produeix 53 {{13} HP i 650 nm de tors 0–100 km/h Temps d’acceleració de només 3 . 8 segons, 0 . 2 segons més ràpid que la versió regular. A més, el sistema de suspensió, inclosos fonts, amortidors i control del xassís, ha estat especialment ajustat perquè el CS ofereixi una manipulació més nítida i un rendiment preparat per la pista.
