Actualment, l'impuls de desenvolupament de la indústria de vehicles d'energia nova és fort, amb molts productes d'alta qualitat que sorgeixen al mercat. Els consumidors consideren cada cop més els vehicles d'energia nova quan compren un cotxe, independentment del seu pressupost. Particularment en el rang de preus d'uns 35 $,000, la varietat de models disponibles és especialment diversa. Avui ens centrarem en dos models energètics nous representatius en aquest rang de preus: l'Avatr 07 i el Lixiang L6. Si teniu previst comprar un cotxe amb aquest pressupost, val la pena llegir-lo atentament.
Primer, considerem el disseny. L'Avatr 07 adopta una estètica original i futurista, senzilla però elegant, incorporant elements tecnològics. Els seus llums diürns dobles en forma de F són fàcilment reconeixibles fins i tot des de la distància. En canvi, el Lixiang L6 segueix el llenguatge de disseny familiar amb línies senzilles, inclinant-se més cap a un aspecte d'estil domèstic. Si bé el disseny de l'Avatr 07 destaca amb novetat i singularitat, el Lixiang L6 és més conservador en el seu enfocament.
Des del costat, l'Avatr 07 presenta un aspecte elegant i dinàmic amb línies suaus i l'addició de retrovisors exteriors electrònics que milloren la seva sensació tecnològica. El Lixiang L6, en canvi, té una forma més arrodonida i més completa, que alguns podrien trobar lleugerament inflada. Tots dos models disposen de tiradors de portes ocults. Pel que fa a la mida, l'Avatr 07 mesura 4825/1980/1620 mm amb una distància entre eixos de 2940 mm, mentre que el Lixiang L6 és de 4925/1960/1735 mm amb una distància entre eixos de 2920 mm. Tot i que el Lixiang L6 és més llarg, l'Avatr 07 compta amb una distància entre eixos més llarga.
A la part posterior, l'Avatr 07 compta amb una petita finestra posterior, un aleró ample, un disseny d'espatlla doble ample i llums posteriors LED estrella, que creen una tensió visual i afegeixen dinamisme. El Lixiang L6 adopta un disseny de llum posterior de tipus passant que fa ressò de la part davantera del cotxe, ampliant visualment la part posterior. En general, tot i que ambdós cotxes tenen uns dissenys exteriors forts, l'Avatr 07 destaca pel que fa a l'originalitat del disseny i la textura general, mentre que el Lixiang L6 pot sentir-se cansat visualment a causa del seu llenguatge de disseny familiar conservador.
A l'interior, l'Avatr 07 ofereix un disseny de cabina únic amb dos seients de gravetat zero a la primera fila, una característica poc freqüent en aquesta classe. Per als amants de la música, l'addició d'un sistema d'àudio British Treasure és un complement perfecte. L'interior compta amb 10 metres quadrats de materials suaus al tacte, creant un ambient de luxe. Tecnològicament, l'Avatr 07 està equipat amb la cabina Hongmeng, que inclou una pantalla remota panoràmica 4K de 35.4-polzades i una pantalla de control central flotant de 15.6-polzades, totes dues amb tecnologia moderna. La cabina de Hongmeng destaca pel que fa a la intel·ligència del cotxe-màquina, amb un gran nombre d'aplicacions i un rendiment suau.
L'interior del Lixiang L6, tot i que familiaritzat i amigable amb el llenguatge de disseny familiar de la marca, pot mancar de frescor per a alguns consumidors. Està equipat amb dues pantalles de control central de 15.7-polzades, que és la configuració principal dels vehicles d'energia nova, però està lleugerament per darrere de l'Avatr 07 pel que fa als avenços tecnològics.
Pel que fa a l'espai, per a un passatger d'1,76 metres d'alçada, després d'ajustar els seients davanters dels dos cotxes a una posició de conducció còmoda, l'espai per al cap de la segona fila de l'Avatr 07 és d'aproximadament un puny i l'espai per a les cames és d'uns tres punys. Al Lixiang L6, l'espai per al cap és al voltant d'un puny i un dit, amb espai per a les cames també d'uns tres punys. Tots dos cotxes ofereixen un excel·lent rendiment espacial. En particular, tot i que l'Avatr 07 és una mica més petit que el Lixiang L6, el seu espai interior és comparable a causa del seu excel·lent disseny. L'Avatr 07 també admet el plegat amb un sol botó dels seients davanters dobles de gravetat zero, oferint una comoditat addicional per als consumidors que prioritzen la comoditat dels seients davanters.
Pel que fa a la potència, l'Avatr 07 inclou el sistema intel·ligent d'ampliació d'autonomia Kunlun, que inclou un motor d'ampliació d'autonomia d'1,5 T, un motor síncron posterior d'imants permanents set en un i molt més, que ofereix un rendiment impressionant. Pot accelerar de 0 a 100 km/h en només 4,9 segons quan està completament carregat i en 5,8 segons quan està esgotat. La versió d'abast estès té un rang CLTC de més de 1.100 quilòmetres, abordant l'ansietat de rang. A més, l'Avatr 07 ofereix una versió elèctrica pura per a aquells que necessiten opcions de càrrega convenients.
El Lixiang L6 també utilitza un sistema de potència que amplia el rang, amb una potència màxima del motor de 113 kW i una potència total del motor d'accionament de 300 kW. El seu temps d'acceleració de 0-100 km/h és de 5,4 segons, cosa que ofereix un bon rendiment de potència. No obstant això, en comparació amb l'Avatr 07, el Lixiang L6 només ofereix una versió de gamma ampliada, que pot decebre els consumidors que prefereixen una opció elèctrica pura. A més, el Lixiang L6 requereix 95-gasolina d'octà, mentre que l'Avatr 07 pot utilitzar 92-gasolina d'octà, la qual cosa fa que l'Avatr 07 sigui més rendible a llarg termini. Pel que fa al soroll, l'Avatr 07 també destaca, oferint una experiència de conducció més propera a la d'un cotxe elèctric pur.
Pel que fa a la conducció intel·ligent, l'Avatr 07 està equipat amb el sistema Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0, que inclou 27 sensors intel·ligents, com ara un radar làser de línia 192-, que ofereix una escena completa, experiència de conducció en tot temps. A la pràctica, aquest sistema funciona bé, proporcionant una assistència estable a la conducció tant a les carreteres com a les carreteres urbanes. El Lixiang L6 inclou un sistema de conducció assistida L2, i la versió Max de gamma alta inclou 128-radar làser de línia i admet assistència a la navegació urbana. Tot i que el sistema funciona bé a les carreteres, cal millorar el seu rendiment en entorns urbans.
Pel que fa al xassís, l'Avatr 07 està equipat amb el xassís de control intel·ligent Taihang, que inclou una suspensió davantera de doble braç i una suspensió posterior multi-enllaç independent, juntament amb molles d'aire intel·ligents i un sistema d'amortiment dinàmic. Aquest xassís ofereix una maniobrabilitat i una comoditat excel·lents, oferint una gran experiència de conducció, tant si estàs navegant per girs tancats com si gaudeixes d'un viatge suau. El Lixiang L6 utilitza una configuració de suspensió similar i ofereix un ajust de suspensió variable. Tot i que el seu xassís està més orientat a la comoditat, pot ser menys atractiu per als consumidors que gaudeixen de la conducció dinàmica.
En resum, l'Avatr 07 és altament competitiu en el rang de preus de 35 $000, gràcies al seu disseny únic, un excel·lent rendiment de potència, riques característiques tecnològiques i un excel·lent xassís. Els seus cinc avantatges clau: Kunlun Extended Range, Qiankun Intelligent Driving, Hongmeng Cockpit, Taihang Chassis i Shenxing Battery, la converteixen en una opció destacada. En el mercat competitiu actual, s'espera que l'Avatr 07 es converteixi en un cavall fosc al mercat de vehicles d'energia nova. Si bé el Lixiang L6 ofereix un rendiment global fort, l'Avatr 07 ofereix una nova alternativa per als consumidors amb necessitats diverses. Quina triaríeu? No dubteu a compartir els vostres pensaments als comentaris!