El disseny general deel nou BYD Yuan UPcombina formes quadrades amb elements arrodonits, combinant rigidesa i suavitat. Introdueix un llenguatge de disseny fresc, amb una graella frontal tancada amb adorns negres i un petit logotip de Yuan amb una font semblant a un segell al centre. Els fars estrets milloren el seu aspecte en capes, mentre que les nanses de les portes ocultes i els adorns negres amb accents cromats al llarg de la vora inferior afegeixen al seu perfil elegant. La part posterior del cotxe es caracteritza per un contorn complet i arrodonit, complementat amb llums posteriors de tipus pasant horitzontals que milloren el seu atractiu estilitzat general. Les dimensions inclouen una longitud de 4310 mm, una amplada de 1830 mm, una alçada de 1675 mm i una distància entre eixos de 2620 mm, amb quatre colors disponibles per triar.
A l'interior, la cabina adopta un esquema de color negre i beix, augmentat per una claraboia panoràmica que millora la sensació d'amplitud i lluminositat. La integració d'una pantalla de control central de 12.8-polzades i un tauler d'instruments LCD de 8.8-polzades millora molt la sofisticació tecnològica del vehicle. Els botons físics a prop del volant multifunció i de la palanca del canvi s'adapten als usuaris que prefereixen els controls tàctils, juntament amb el disseny únic de la nansa en forma d'anell, una característica destacada de l'interior del BYD Yuan UP.
El seient davanter del conductor del BYD Yuan UP ofereix un ajust elèctric per millorar la comoditat, mentre que el pis posterior es manté notablement pla, assegurant la comoditat fins i tot a la posició del seient central. Ports USB i petits compartiments d'emmagatzematge es proporcionen a la fila posterior. El pràctic espai del maleter admet una relació de plegat de 4/6 dels seients posteriors.
El BYD Yuan UP d'alt rendimentofereix dues opcions de potència, amb potències màximes de 70 kW i 130 kW respectivament, amb xifres de parell de 180 Nm i 290 Nm. Pel que fa a l'autonomia, aconsegueix 301 km i 401 km en condicions de treball integrals CLTC. La configuració de la suspensió inclou una suspensió davantera McPherson independent i una suspensió posterior no independent de biga de torsió, contribuint a un radi de gir mínim de només 5,25 metres.
