Com a versió de producció del cotxe conceptual The Next Day, tenim expectatives molt altes pel nou cotxe, moltes de les seves inspiracions en el disseny d'estil prové de The Next Day, el concepte de grau fregit no cal dir-ho, com la versió de producció del ZERO en al final com sembla? En els últims dies, les fotos espia de camuflatge ZERO de Lynk & Co finalment s'han exposat, encara que no mostren tots els detalls del vehicle, sinó que també van comptar per primera vegada per revelar el misteri. No obstant això, només dues fotos espia de com veure l'addicció, aquest número del contingut us portarà Lynk & Co ZERO una representació més completa de la pantalla, perquè una vegada en vegeu prou!
Introduïu breument la informació del vehicle, Lynk & Co ZERO com la primera berlina elèctrica pura de la marca, i ZEEKR 001 la mateixa plataforma de producció, posicionant-se per a la berlina insígnia elèctrica mitjana i gran. Segons Chen Xiaofei, director general adjunt de Lynk & Co Automotive Sales Ltd, "Lynk & Co ZERO s'està fent proves a Huangshan, així que si us plau, espereu una mica més i segur que l'ajustarem a la millor condició per a vosaltres! Ajustament dinàmic de maneig, podeu confiar en el WTCR cinc anys sis corones de Lynk & Co. S'informa que Lynk & Co ZERO utilitzarà el disseny de carcassa completa intel·ligent Flyme Auto Meizu sense vores, s'espera que el nou cotxe es llançarà oficialment a la primera meitat de l'any.
L'aspecte general del Lynk & Co ZERO s'inspira en el concepte de disseny estètic del concept car Lynk & Co The Next Day dels oposats urbans, i la carrosseria general del cotxe està inspirada en la sortida del sol, presentant la llum i l'ombra canviants de la ciutat. des de l'alba fins a primera hora del matí. Els llums de marxa del nou cotxe, anomenats Dawn Lights, es basen en la idea de la llum solar que surt de l'horitzó. Un dels dissenys més reconeixibles de Lynk & Co, per exemple, són les "línies paral·leles dobles" utilitzades a les llums de circulació diürna, que es repeteixen en molts llocs del cotxe, com ara el capó, on les línies també són paral·leles, més aviat que es va reduir des de la part davantera com en molts altres models.
La fascia frontal del Lynk & Co ZERO també presenta el mateix disseny d'estil net, amb tires de llum LED planes amb un estil de corbes de línies afilades, continuant la identitat de disseny de The Next Day. Els dos costats de les ales abombades i la coberta del motor formen un canvi d'estil que encara pot veure una mica de l'ombra de la Kryptonita.
Des del costat, té una forma similar a la del Lynk & Co 07 EM-P, però la mida del cos més gran fa que el sostre i la línia de cua siguin més expansius. S'informa que el Lynk & Co ZERO s'espera que tingui més de 5 metres de llarg, uns 2 metres d'amplada, amb una distància entre eixos d'uns 3 metres. Les línies generals al costat del cotxe són senzilles i suaus, amb la cintura que passa pels grups de llum davanter i posterior, i la línia acanalada a la posició inferior de la porta també juga un bon paper a l'hora d'elevar la forma i donar forma a una cua més generosa. forma. A més, la posició de la finestra posterior de la línia adopta el disseny cap amunt, però també és el lloc més reconeixible del disseny de la família Lynk & Co.
El cotxe també adoptarà un disseny de sostre flotant, la carrosseria tampoc té massa adornament de metall cromat, el contrast entre la carrosseria i el sostre negre, mostrant una bona sensació de moviment i una percepció visual clara i brillant. Llantes de rodes, a causa de l'exposició de les fotos espia en diferents formes, el diagrama d'efectes actual utilitzem les fotos espia de camuflatge anteriors similars al disseny de forma EM-P de Lynk & Co 07, estil aproximadament de cinc radis i a través de les línies nítides connectades , amb forma de rosa.
La part posterior del cotxe adopta un gir escalonat dur per fer ressò de la cara frontal, i l'envoltant inferior també adopta el mateix color que la carrosseria i el negre, i incorpora la forma del tub d'escapament. Les tires de llum LED s'amaguen sota l'aleró posterior i, com que el porton del darrere s'inclina a un angle més gran, els detalls de la llum posterior en forma d'H són més "ambidextres", cosa que crec que està més harmonitzat que el Lynk & Co 07 EM-P. La font de llum LED semblant a un píxels dins dels grups de llum també emfatitza l'estil únic de Lynk & Co.
A més, el més preocupat per l'aleró posterior es pot obrir, abans de la ubicació i la forma de la seva especulació, però segons l'última exposició de fotos espia, l'aleró es situarà a l'extrem de la part posterior i la mida de la més gran, i fins i tot la cua d'ànec original es converteix en part de l'aleró. El sostre del cotxe també estarà equipat amb un dosser enorme, connectat a la finestra posterior, per alleujar la sensació opressiva de la fila posterior provocada per la forma de l'esquena lliscant.
Pel que fa a la configuració, fent referència a anuncis oficials anteriors, el Lynk & Co ZERO estarà equipat amb un xassís digital AI (suspensió electromagnètica CDC, suspensió pneumàtica de doble cambra) i tindrà tracció elèctrica al costat de les rodes + direcció a la roda posterior per a modes de conducció com ara com a gir del tanc i passeig del cranc. El nou cotxe es construirà amb una arquitectura de 800 V, equipat amb un xip de cotxe E05 de desenvolupament propi, la potència aritmètica per davant del xip Qualcomm 8295, mentre que LiDAR no hi faltarà. A més, la marca Lynk & Co també llançarà un SUV elèctric pur aquest any que es produirà a la mateixa plataforma que el ZEEKR X.