França té previst reduir en un terç les subvencions als vehicles elèctrics
Segons informes de mitjans estrangers, la proposta de pressupost de 2025 presentada el 10 d'octubre mostra que el govern francès reduirà en un terç les subvencions a la compra de vehicles elèctrics i augmentarà les sancions als vehicles amb més emissions de diòxid de carboni.
El Ministeri de Finances francès va dir: "Gràcies a les economies d'escala i els avenços en la tecnologia de les bateries, el cost dels vehicles elèctrics ha baixat i la seva quota en les vendes totals de cotxes també ha augmentat, reduint la necessitat de subvencions".
El departament també va dir: "L'any 2025, les subvencions per a la compra de vehicles nets es reduiran a 1.000 milions d'euros (1.090 milions de dòlars EUA). Es donarà prioritat al finançament per a les famílies més corrents".
Fins ara, el programa de subvencions de vehicles elèctrics de França ha destinat 1.500 milions d'euros (1.640 milions de dòlars EUA), que ofereix subvencions de fins a 7,000 euros (7.634,20 dòlars EUA) per a cada vehicle elèctric. A més, el pla també ofereix serveis financers per als consumidors que lloguen vehicles elèctrics, permetent a les famílies de baixos ingressos llogar vehicles elèctrics per tan sols 100 euros (uns 109,06 dòlars EUA) al mes.
El ministeri de Finances francès no va especificar com afectarien les retallades les subvencions, el nombre d'arrendaments o la quota de diners destinada a cada part del programa.
Els representants de la indústria de l'automòbil francesa van dir que el país encara necessita ajuda del govern, ja que els vehicles elèctrics estan estancats al 17% de les vendes i que els fabricants d'automòbils han de reduir significativament les emissions de CO2 dels cotxes que venen si volen evitar grans multes europees.
El moviment francès arriba quan els fabricants d'automòbils europeus lluiten amb la feble demanda mundial i la competència dels cotxes xinesos. El pressupost també demana sancions per als vehicles amb emissions superiors a 5 g/CO2/km el 2025, i després per sobre de 7 g/CO2/km el 2026 i 2027.